Ontdreuningsplaten, isolatie voor de Scheepsromp en Casco

Ontdreuningsplaten, isolatie voor scheepsromp en casco
Met ontdreuningsplaten kunnen trillingen en resonanties in de scheepsromp en het casco worden geïsoleerd, of wel ontdreund. Het isoleren met ontdreuningsplaten zorgt voor meer massa waardoor in relatief dun plaatstaal en aluminium zodat trillingen van o.a. de schroef, motoren en cavitatie worden geïsoleerd.
Ontdreuningsplaten zijn het meest effectief als de ondergrond, het te isoleren plaatwerk, niet veel zwaarder is dan de platen zelf. Voor het ontdreunen van staal kan dit schema met een marge worden aangehouden.

Vibraflex 8 kg/m², staaldikte van 2 mm t/m 3 mm.
Vibraflex 10 kg/m², staaldikte van 3 mm t/m 4 mm.
Vibraflex 12 kg/m², staaldikte van 4 mm t/m 5 mm.

Vibraflex ontdreuningsplaten zijn verticaal aan te brengen tot een temperatuur van max. 80C°. Horizontaal, ondersteboven, is een mechanische zekering vanaf ± 50 graden nodig. Monteren op een brandschone ondergrond, plakzijde niet aan raken en het insluiten van luchtbellen vermijden.

Het alternatief voor ontdreuningsplaten in vaartuigen
In een boot, jacht of sloep kan het ontdreunen vaak nog wat beter door het gebruik van sandwich ontdreuning. Dit is een combinatie van Vibradamp A 90-P ontdreuningspasta en Zincor staalplaatjes. Het alternatief voor ontdreuningsplaten wordt aanbevolen bij dikkere staaldikten, hogere temperaturen of wanneer ontdreuningsplaten in contact kunnen komen met brandstof.

Bestel hier uw Vibraflex ontdreuningsplaten: